根据美国运输局的数据，美国有 83 家定期航班航空公司。其中，约有 18 家美国航空公司被视为主要航空公司。此外，美国还有 100 多家外国定期客运航空公司提供服务（这些航空公司总共提供美国 44% 的国际航班）。
美国 18 家主要运营商美国交通运输局将年收入超过 10 亿美元的航空公司归类为“主要航空公司”。目前，美国有 18 家航空公司符合这一标准。
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根据美国运输局的数据，美国有 83 家定期航班航空公司
2006 年至 2010 年间，美国主要航空公司的数量达到顶峰，在 21 至 23 家之间波动。如今，美国最大的 10 家航空公司只剩下 18 家，占据了 90% 以上的国内市场。仅这 4 家航空公司就控制了 68% 以上的市场（几年前为 80%）。根据美国运输统计局的数据，美国最大的航空公司达美航空 (Delta Air Lines) 一家就占据了整个美国市场 17.8% 以上的份额。
美国航空公司的市场份额（美国运输局）
份额（2023 年 6 月 - 2024 年 6 月）
达美航空
17.8％
西南航空
17.4％
美国航空
17.4％
美国联合航空
16.0％
阿拉斯加航空
6.1％
精神航空：
5.1％
捷蓝航空：
4.9％
边疆航空：
3.6％
天西航空：
2.3%
夏威夷航空：
1.7％
其他（包括 Allegiant Air）：
7.7％
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按营业收入计算，美国排名前四的航空公司是：
达美航空：590 亿美元美国联合航空：548亿美元美国航空：532亿美元西南航空：267亿美元根据《福布斯》收集的数据，按收入计算，达美航空、联合航空和美国航空是全球三大航空公司。西南航空按收入排名全球第七，但年收入为 267 亿美元，落后于其他航空公司。
其他定期航班“每天，美国联邦航空管理局的空中交通组织 (ATO) 为超过 45,000 个航班和 290 万航空乘客提供服务，服务范围覆盖超过 2900 万平方英里的空域。” - 美国联邦航空管理局
美国运输局报告称，2024 年美国有 83 家定期航班航空公司。其中，前 10 家航空公司占据了美国市场的 92.3%，其余航空公司仅占 7.7%。其中许多航空公司规模都很小。
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全国航空公司活动摘要（美国航班）：
2023
2024
登机旅客：
7.89亿
8.41亿
出港：
808.5万
841.5万
提供定期航班的航空公司：
82
83
多年来，定期航班航空公司的数量一直在波动，因为航空公司破产、合并或退出定期航班市场，专注于包机服务。多年来，航空旅行早期的传统航空公司数量不断减少，目前只剩下四家（达美航空、联合航空、西南航空和美国航空）。许多曾经标志性的航空公司，如泛美航空、环球航空和全美航空，都已消失。
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在比较航空公司时，重要的是确定不同来源是否将航空集团与其货运或低成本子公司或航空公司单独进行比较（例如，美国之鹰航空是单独列出还是与美国航空捆绑在一起？）。
摆脱传统运营商虽然美国四大传统航空公司仍占据国内市场 68% 以上的份额，但其主导地位已不如从前。这在一定程度上是由于低成本和超低成本航空公司的崛起，它们目前占美国国内运力份额的 34%。多年来，这一份额一直在上升，而新冠疫情的影响更是加速了这一进程。请注意，西南航空等一些航空公司被视为混合型低成本航空公司。
照片：精神航空
“全球前 25 大航空公司中低成本航空公司的数量也更多。近年来，它们的增长速度令人震惊，如下图所示。自 2019 年和疫情危机以来，低成本航空公司的全球运力份额增加了 13%，而传统航空公司尚未完全恢复到 2019 年的运力水平。”- OAG
在美国，低成本航空公司的份额可能还会进一步上升——毕竟，在英国、西班牙、意大利和巴西，低成本航空公司的份额现在已达到 50%（在印度和印度尼西亚甚至更高）。
在齐柏林飞艇时代，飞行只是超级富豪的专利。此后，早期的飞行（例如泛美航空的 Clippers）仍然只针对超级富豪，而进入喷气时代，只有富人才能负担得起飞行。直到最近四十年左右，飞行才变得人人都能负担得起，并呈爆炸式增长。随着航空业的不断发展，乘客似乎越来越多地选择低成本航空公司，而不是提供全套服务的传统航空公司。
为什么现在航空公司越来越少了？多种因素导致了如今美国航空业的现状：少数几家航空公司控制着绝大多数市场。燃油价格上涨、飞机成本和维护费用昂贵以及有利的大型合并使得小型航空公司难以获得一席之地 - 而一些新进入的低成本航空公司却设法为自己开辟出一片天地。
您对美国航空业这些年来的发展有何看法？您最喜欢哪家美国航空公司？请在评论中告诉我们您的见解。
