在国内汽车市场叱咤了几十年，曾经被誉为“小型车之王”的飞度，再也难以恢复往日的荣光了。
但是最近有消息称，飞度即将进行改款，新款车型将增配降价，喇叭收音机大屏将成为标配，但是这样的飞度还有机会吗？当喇叭和中控大屏标配，在2024年今天，都能成为一句新闻的话，那么证明这个车系甚至这个品牌，已经无药可救了。
飞度车型自2001年诞生以来，在全球超过100个国家销量超过500万辆。2004年引入广汽本田生产，是广汽本田继雅阁、奥德赛、飞度三厢之后的第四款国产车型，曾经的飞度，稳定获得1万加的月销量，穿越在大街小巷，成为一代神车。
飞度在燃油车时代的优点非常突出，油耗低，故障率低，空间灵活性好，好开，改装潜力大，保值率高，保养成本低，所有这些优点，让这台车在那个国产车积贫积弱的年代，成为一代神车一点都不意外，它确实非常适合市区代步。
但是如今时代不同了，飞度的优点，几乎被纯电小型车全方位包围，用车成本再低还能跟电车相比？保养成本再低还能有电车保养成本低？而且，目前国产的纯电小车，往往动力性能更强，配置更高，售价更低，而飞度的缺点开始凸显，比如说配置极低，噪音大，乘坐舒适性差等等。
特别是飞度第四代车型，低配居然没有喇叭和中控屏，收音机也没有，这个配置放在当下实在是低得让人有些难以接受，因此，飞度的销量下滑明显，在2023年只卖出了5.5万台，而2024年的1月甚至跌至2188台。
今年飞度将会推出新的MUGEN版本，LIFE车型也到了中期改款的周期，有消息说，新款的飞度，可能会把低配车型的收音机、中控屏、喇叭都配上，但是问题是，即使配上这些，飞度就能好卖了吗？
曾经不可一世的神车在去年突然不香了，市场整体风向变了，在飞度这个价格段，可以选择的车型非常多，既可以选择像海豚这样的纯电小车，也可以选择秦PLUS DMi、启源A05这样的插混车型，都可以在动力、经济性和配置等方面碾压它，对于飞度来说，留给它的时间不多了。
